Fanaraha-maso ny fiara amin'ny 2022

Voalohany indrindra, ilaina ny manavaka ny fanaraha-maso ara-teknika amin'ny fikojakojana.

Maintenance – ny fomba fanoloana ny kojakoja azo ampiasaina amin'ny fiara, araka ny voalaza sy atolotry ny mpanamboatra fiara.

Ny fikojakojana dia azo atao amin'ny mpivarotra nahazo alalana, serivisy fiara hafa na tompon'ny fiara mihitsy.

Mandritra ny fikojakojana dia soloina ny kojakoja azo ampiasaina sy ny fitaovana: menaka maotera, jiro mirehitra, sivana isan-karazany, sns. Ankoatra izany, mandritra ny fisavana ara-teknika dia araha-maso ny fitaovan'ny mekanika fiara sy ny haavon'ny fluid teknika. Matetika ny fiara dia voazaha amin'ny hafatra diagnostika (fahadisoana) amin'ny fampiasana rindrambaiko manokana.

Tsy voatery ny fikojakojana. Fa raha tsy mandalo ara-potoana ny tompon'ny fiara vaovao, dia mety tsy hahazo antoka ny fanamboarana azy. Raha tsy hoe, mazava ho azy, ny mpivarotra dia manaporofo fa ny tsy fahombiazana nitranga noho ny fikojakojana tsy ara-potoana.

Ny vidin'ny fikojakojana dia miankina amin'ny modely fiara, ny mpivarotra ary ny fepetra hafa. Afaka manomboka amin'ny roubles an'arivony ka hatramin'ny folo.

Fanaraha-maso ara-teknika (TO) – ny fomba fanaraha-maso ny fepetra ara-teknika ny fiara, izay eo ambany fanaraha-mason'ny fanjakana na fikambanana / olona nahazo alalana. Satria tena tompon'andraikitra amin'ny fiarovana ny lalana Atoa manam-pahefana, ka nametraka fepetra hentitra momba ny toetry ny fiara izy ireo.

Ireo mpandraharaha nahazo mari-pankasitrahana (fikambanana manokana) ihany no manana zo hanao ny fomba fisafoana ara-teknika.

Fanovana ny fitsipika momba ny fitsirihana ara-teknika amin'ny taona 2022

Amin'ny faran'ny taona 2021 Ny Duma State dia nanaisotra ny tompon'ny fiara mpandeha sy ny môtô tsy handalo fisafoana ara-teknika. Nuance manan-danja: ny fitaterana dia tokony hampiasaina ho an'ny tanjona manokana. Tsy afa-bela amin’ny fisavana ara-teknika ny taksibe sy ny fiara ofisialy. Mbola hitohy ny fomba fiasa ho an’ny fiara, môtô efa-taona mahery rehefa amidy sy misoratra anarana.

Nomen’ny depiote fa tsy handoa onitra noho ny tsy fisian’ny kara-panondro ny tompon’ny fiara manokana. Saingy noho ny fanaraha-maso ara-teknika ho an'ny taxi sy ny fiara ofisialy dia tsy maintsy atao ara-potoana izany, raha tsy izany dia mahazo onitra. Manomboka amin'ny 1 martsa 2022 dia 2000 roubles izany (azo atao ny mandoa lamandy tsy mihoatra ny indray mandeha isan'andro). Hivoaka tsikelikely ny lamandy araka ny fakan-tsary.

Raha ny fitsipika ihany, nanomboka ny 1 oktobra 2021 (teo aloha dia te-hanao izany izy ireo tamin'ny 1 martsa, saingy nahemotra ny fe-potoana), dia voatondro ny sary ny fomba fisafoana. Mila sary roa isika: mialoha sy aorian'ny fitiliana. Tsy maintsy misy koordinate ny sary. Ny sary dia alefa any amin'ny rafitra fampahalalam-baovao mandeha ho azy EAISTO ho an'ny fisavana ara-teknika.

Nandritra ny fisafoana, ny serviceability ny singa fototra sy ny fivorian'ny fiara toy izany dia voamarina, toy ny:

• rafitra frein;
• fanasan-damba sy wipers;
• fitaovana jiro ivelany;
• fanairana;
• maotera;
• rafitra familiana.

Ny faharetan'ny fisafoana ara-teknika dia napetraky ny fanjakana ary:

• Tsy mila fanaraha-maso ara-teknika ny fiara mpandeha, môtô, kamiao hatramin'ny 3,5 taonina, semi-remorques ary trailer novidina taorian'ny 1 aprily 2020 ary latsaky ny efa-taona.
• Ireo fiara sy tranofiara eo amin'ny 4 ka hatramin'ny 10 taona dia tsy maintsy mandalo fanaraha-maso ara-teknika isaky ny roa taona.
• Tsy maintsy mandalo isan-taona ireo fiara sy tranofiara mihoatra ny 10 taona.
• Fitsidihana isan-taona ny fiara fitateram-bahoaka, kamiao 3,5 taonina, fiara fanofanana – latsaky ny dimy taona avokoa. Raha mihoatra ny dimy taona ny fitaterana voatondro - fisavana ara-teknika isaky ny enim-bolana.

Ny vidin'ny fanaraha-maso ara-teknika dia manomboka amin'ny 500 roubles ka hatramin'ny arivo, arakaraka ny sokajy ny fiara sy ny faritra misy azy.

Tamin'ny taona 2021, nisy fanavaozana TO hafa. Teo aloha, raha tsy nandalo fitsirihana ara-teknika ny fiara dia tsy afaka nividy fiantohana OSAGO ny tompony. Nanomboka ny 22 aogositra 2021 dia tsy manankery intsony io fitsipika io. Afaka mividy fiantohana tsy misy MOT feno sy karatra diagnostika mifanaraka amin'izany.

Na izany aza, ao amin'ny SDA dia mbola misy fandrarana ny mitondra fiara tsy nandalo fisafoana - clause 2.1.1. Misy sazy ao amin'ny Fehezan-dalàna momba ny fandikan-dalàna ara-pitantanana, indrindra ny Fizarana faha-2 amin'ny Andininy 12.1 ao amin'ny Fehezan-dalàna momba ny fandikan-dalàna mifehy ny Federasiona. Na dia tsy mihoatra ny 800 roubles. Saingy manomboka amin'ny 1 martsa 2022 dia 2000 roubles izany.

Ny fisafoana dia ataon'ny mpandraharaha fikojakojana eken'ny Union of Motor Insurers sy ny polisy misahana ny fifamoivoizana.

Ny onitra amin'ny fitondrana fiara tsy misy politika OSAGO dia 500 ka hatramin'ny 800 roubles. Ankoatr'izay, vao haingana dia nisy fakan-tsary afaka mamantatra fiara tsy misy politikan'ny OSAGO, izay midika fa tsy azo ihodivirana toy ny teo aloha ny "taratasy fahasambarana" miaraka amin'ny lamandy. Ny onitra toy izany dia azo avoaka tsy mihoatra ny indray mandeha isan'andro.

Nanomboka ny 1 oktobra 2021 dia lasa sarotra kokoa ny fomba hahazoana karatra diagnostika. Matetika aza no sandoka nataon'ny mpiantoka na namidy tamin'ny Internet. Amin'izao fotoana izao dia ho amin'ny endrika elektronika ilay antontan-taratasy, ary hitondra ny UKES (sonia elektronika manara-penitra) an'ny manam-pahaizana nanao ny diagnostika. Ny karatra ihany koa dia azo alaina amin'ny taratasy, fa ny diany any ivelany ihany no ilaina. Ao amin'ny Tanindrazanay dia tsy hanontany azy izy ireo.

Hita fa teo amin’ny toerana mpanelanelana ny zava-misy tamin’ny fisavana ara-teknika. Raha tsy mandalo ara-potoana ianao dia hahazo lamandy. Fa ny karatra diagnostic dia tsy tafiditra ao amin'ny lisitry ny antontan-taratasy tsy maintsy mividy ny OSAGO.

Fomba fisafoana

Nanomboka ny 4 Mey 2018, dia nisy fanovana natao teto amin’ny Tanindrazanay momba ny fomba fandalovana fisafoana fiara, ilay lalàna izay nosoniavin’ny Filoha Vladimir Putin tamin’ny 23 Aprily.

Ny fepetra vaovao dia manamafy ny fepetra takiana, ka mahatonga ny fizotran'ny dingana ho voafehy kokoa. Tsy amin’ny fiara ihany no hisy fiantraikany amin’ny fisafoana, fa amin’ireo karazana trafika rehetra, môtô, bus ary fiara hafa.

Niova ihany koa ny fepetra hanasazy ireo mpandraharaha ara-teknika tsy manara-dalàna.

Ny dikan-tenin'ny Lalàna teo aloha dia nampiditra andraikitra amin'ny famoahana karatra fitiliana ho an'ny tompon'ny fiara tsy mety afa-tsy. Marihina manokana amin’izao fotoana izao fa iharan’ny sazy ireo mpandraharaha amin’ny famoahana karatra misy didim-pitsarana manome alalana, raha toa ka tsy mahafeno ny fepetra fiarovana ny fiara.

Ny fepetra takiana lehibe amin'ny fitaterana sy ny fomba fanamarinana dia voalaza:

• ankehitriny ny fehin-kevitra tsara dia tsy ho azon'ny tompon'ny fiara izay nametraka sarimihetsika teo amin'ny jirony na nampihatra sary na inona na inona habe. Tafiditra ao anatin'izany ihany koa ny fandokoana ny firafitry ny optique amin'ny fiara, ny sarimihetsika mainty, ny fandokoana feno ny jiro misy loko misy mangarahara.
• tsy mahazo mivoaka ny fluide miasa ao amin'ny rafitra familiana herinaratra. Ny fitsipika taloha dia namela ranon-javatra hivoaka "avy amin'ny motera, boaty, fiara farany, axle aoriana, clutch, batterie ary rafitra fampangatsiahana sy rivotra ary fitaovana hydraulic fanampiny napetraka amin'ny fiara" amin'ny elanelana tsy mihoatra ny 20 mitete isa-minitra. Ankehitriny tsy misy manisa indray mitete: voarara ny fivoahan'ny ranon-javatra hita avy amin'ireo rafitra ireo.
• Ankoatra ny telozoro fampitandremana dia tsy maintsy jerena ny fisian'ny kitapo vonjy maika, ary ny fiara ao amin'ny sokajy "D" dia tsy maintsy manana kitapo vonjy maika telo.
• Ny fanovana endrika tsy omen'ny mpanamboatra dia mety ho sakana amin'ny fandalovana ny fisafoana ara-teknika. Tafiditra ao anatin'izany izay tsy mifanaraka amin'ny famolavolana, na tsy hita na tsy ampy. Na ny tsy fisian'ny famafana fitaratra na fitahirizana fanasan-damba aza dia mety ho anton'ny tsy fahombiazana.
• ankehitriny kodiarana misy anti-skid studs, raha ampiasaina, dia tsy maintsy apetraka amin`ny kodia rehetra ny fiara
• ireo fiara tsy misy fitaovana entona balaonina tsy misoratra anarana dia tsy handalo MOT.
• niova ny endriky ny karatra diagnostika. Hatramin'ny taona 2018 dia nisy isa 21 izy io, ary nanomboka ny 1 Janoary dia nihena ho 15 ny isan'ny litera ao amin'ny code.
• Amin'izao fotoana izao dia misy karazana karatra fitiliana ara-teknika 2 azo atao - taratasy sy elektronika.

Teo aloha dia nankinina tamin’ny sendikan’ny mpiantoka fiara (RSA) ny fanaraha-maso sy fanaraha-maso ara-teknika. Ankehitriny dia nafindra eo ambany fifehezan'ny Rostransnadzor ny fanaraha-maso ny fikojakojana. Ny vatany no hanao fisafoana tsindraindray amin'ireo teboka manome ny serivisy fanaraha-maso ara-teknika.

Cost

Ny vidin'ny fisafoana dia hofaritan'ny mpandraharaha, izany hoe ny serivisy manatanteraka ny dingana. Na izany aza, tsy manala ny vidiny amin'ny lohany izy, fa mifototra amin'ny fomba fiasa. Izy io dia novolavolain'ny serivisy Antimonopoly. Ny vidiny teo aloha - hatramin'ny 800 roubles ho an'ny fiara mpandeha - dia hitsahatra tsy hiasa. Tsy andrasana anefa ny fitomboana lehibe.

Aiza ary ahoana

Ny vaovao mahafaly ho an’ny tompon’ny fiara rehetra dia efa azo atao ny manao fitsirihana ara-teknika tsy eo amin’ny toerana fisoratana anarana ihany. Ny fomba dia azo atao any amin'ny faritra rehetra ao amin'ny Federasiona.

Mba hahazoana antoka fa natao araka ny tokony ho izy ny fomba fiasa, dia horaketina amin'ny fampiasana firaketana an-tsary amin'ny haino aman-jery nomerika ny fizotran'ny fisafoana.

Ireto manaraka ireto dia tsy maintsy raketina amin'ny video:

• laharan'ny fiara;
• daty (andro, volana, taona);
• toeram-pijerena ara-teknika (adresse point, certificat de accreditation);
• jereo ny fandrosoana.

Inona no entina miaraka aminao

Voalohany, voamarina ao amin'ny tobim-piantsonan'ny TO ny antontan-taratasy. Voamarina aloha ny antontan-taratasy momba ny fiara. Mba hanaovana izany, dia mila PTS na STS, izay mamaritra ny tena toetra ny fitaovana ara-teknika (TS).

Rehefa avy nahita ny vaovao momba ny fiara ny mpiasan'ny toerana fikojakojana ny mombamomba ny mpamilin'ny fiara.

Liana amin’ireto fanontaniana manaraka ireto izy:

• na izy no tompon’ny fananana natolotra;
• raha tsy izany dia manan-jo hitondra fiara ve izy;
• na misy zo, na efa tara;
• raha mifanaraka amin'ny karazana fitaterana aseho ny sokajy misy ny fahazoan-dàlana mamily;
• raha eny, misy ve ny fahefana avy amin'ny tompony mamela anao hitondra ny fiara ho any amin'ny toerana fisafoana sy hiverina.

Araka izany, ny lisitry ny antontan-taratasy ilaina amin'ny fanolorana ny orinasa fisafoana fiara ho an'ny tsirairay, toa izao:

• fitaovana ara-teknika pasipaoro na taratasy fanamarinana fisoratana anarana (PTS na STS).
• pasipaoron'ny olom-pirenena ao amin'ny Federasiona, pasipaoron'ny teratany vahiny, kara-panondro vonjimaika navoakan'ny departemantan'ny Federal Migration Service, ny polisy na ny serivisy fifindra-monina.
• Fanomezana fahefana ho an'ny mpamily tsy tompony.
  

Ho an'ny fikambanana ara-dalàna:

• taratasy fanamarinana ny fisoratana anarana ny andrim-panjakana.
• fanambarana fifandanjana, izay manondro ny isan'ny fiara ao amin'ny valan-javaboary.
• dika mitovy amin'ny satan'ny orinasa.
• karatra orinasa, izay mitanisa ny antsipirian'ny orinasa toy ny TIN, OKPO, kaonty ankehitriny.

lamandy

Nohamafisina ihany koa ny sazy ho an'ireo izay mivarotra tsy ara-dalàna karatra fitiliana:

• raha nanamboatra sarintany ny manam-pahaizana iray ary namela fiara tsy nandalo fisafoana hifindra, dia homena lamandy hatramin'ny 10 roubles izy;
• raha toa ka hita fa ninia nampita vaovao diso tany amin'ny tahiry foibe ilay mpiasa, dia azo raisina ho tompon'andraikitra amin'ny heloka bevava: asa an-terivozona hatramin'ny efa-taona.
• raha “vondrona olona araka ny fifanarahana teo aloha” no nanao ilay hetsika, dia azo ampiharina ny sazy an-tranomaizina hatramin'ny roa taona. Hampidirina ao anatin'ny fehezan-dalàna momba ny heloka bevava ny fitsipika mifandraika amin'izany;
• ny onitra ho an'ny tompon'ny teboka izay nanao fandikan-dalàna toy izany dia niakatra ho 100 roubles;
• miaraka amin'ny sazy - fanalana ny taratasy fanamarinana. Ary ny mpandika lalàna dia tsy afaka miditra amin'ity karazana hetsika ity intsony.

Ny mpamily amin’ireo sokajy fiara voalaza etsy ambony ireo, izay ananan’ny mpanara-maso ny fanaraha-maso ny fisian’ny carte MOT, dia tsy afaka mitondra ny fiara raha toa ka tsy hita na lany daty. Azo inoana fa halefa any amin'ny toeram-piantsonana tsara ny fiarany. Tsy avelan’ny mpanara-maso ny fivezivezen’ny fiara mety hisy fahasimbana eny an-dalana. Raha miverimberina ny fanitsakitsahana, dia homena lamandy 5 arivo roubles ilay olona meloka ary mety ho foanana ny zo hitondra fiara mandritra ny 3 volana.

Raha vao novidina ilay fiara dia omena folo andro ny mpamily hanoratra azy. Anisan’izany koa ny fandalovan’ny MOT, raha tsy eo, ny fividianana OSAGO sy ny fisoratana anarana ny fiara. Mifandray avokoa ny fomba fiasa telo.

Araka ny lalàna amin'izao fotoana izao, ny tsy fisian'ny OSAGO dia voasazy amin'ireto sazy manaraka ireto:

Raha tsy manana fiantohana mihitsy ny tompon'ny fiara dia onitra 800 roubles no mihatra aminy. Ho an'ny fandoavam-bola ara-potoana ao anatin'ny 20 andro dia omena fihenam-bidy 50%, ary ny lamandy amin'ity tranga ity dia 400 roubles.

Raha manana politika OSAGO lany andro miaraka aminy ny mpamily na manolotra antontan-taratasy voasokajy nefa tsy miraharaha ny fitsipika ara-dalàna, dia sazy mitentina 500 roubles no mihatra aminy.

Raha tsy afaka manolotra ilay taratasy nambara teny an-toerana ny tompon’ny fiara dia sazy onitra 500 roubles. Safidy iray hafa nomen'ny lalàna dia fampitandremana ofisialy.

Raha tsy tafiditra ao amin'ny OSAGO ny mpamily dia sazy mitentina 500 roubles no mihatra aminy.

Fanontaniana sy valiny malaza