Fotoan'ny tantara mahasoa: ny patanty ho an'ny scooter misy kodiaran-droa dia napetraka 200 taona lasa izay. Nankatoavin'ny profesora alemà Carl von Dresz tamin'ny fomba ofisialy ny maodely “milina mihazakazaka”. Tsy kisendrasendra io anarana io, satria tsy nisy pedal ny bisikileta voalohany.
Ny bisikileta dia manome tombontsoa ara-pahasalamana, manatsara ny toe-po ary fitaovana mahomby amin'ny fitaterana. Na izany aza, amin'izao tontolo maoderina izao, ny mpitaingina bisikileta dia manana olana maro kokoa noho izay mety ho hita. Ny tsy fisian'ny tambajotra ara-dalana, toerana fiantsonan'ny fiara, loza mitatao avy amin'ny fiara marobe - izany rehetra izany dia lasa fandrisihana handray fanapahan-kevitra tany am-boalohany sy mahomby any amin'ireo tanàna samihafa eto amin'izao tontolo izao.
Copenhague (Denmark): Mamorona kolontsain'ny mpitaingina bisikileta
Andeha isika hanomboka amin'ny renivohitra "bisikileta" indrindra eran-tany. Copenhague no nametraka ny fototry ny fampandrosoana ny tontolon'ny bisikileta. Maneho ohatra mazava izy amin’ny fandraisan’ny mponina anjara amin’ny fomba fiaina ara-pahasalamana. Ny manam-pahefana ao an-tanàna dia misarika ny sain'ny mponina ho amin'ny kolontsaina bisikileta. Ny Dane tsirairay dia manana ny "namana kodiaran-droa", tsy hisy ho gaga eny an-dalambe amin'ny lehilahy mendri-kaja manao akanjo lafo vidy sy bisikileta na tovovavy iray manao stilettos ary manao akanjo mihetsiketsika manodidina ny tanàna amin'ny " bisikileta”. Tsara izany.
Nørrebro dia distrika ao an-drenivohitr'i Danemark, izay nametrahan'ny manam-pahefana ny andrana bisikileta sahisahy indrindra. Ny arabe lehibe dia tsy afaka mitondra fiara: bisikileta, taxi ary fiara fitateram-bahoaka. Angamba ho lasa prototype ny afovoan-tanànan'ny tanàna ho avy izany.
Mahaliana fa ny Danes dia nanatona ny olan'ny tontolon'ny velo tamin'ny fomba pragmatika. Fanamboarana lalana (ny tanàna manontolo dia voarakotry ny tambajotran'ny lalan'ny bisikileta amin'ny lafiny roa amin'ny lalambe), mamorona toe-javatra mampahazo aina ho an'ny mpitaingina bisikileta (ny vanim-potoana fampidinana jiron'ny fifamoivoizana dia amboarina araka ny hafainganam-pandehan'ny bisikileta), dokam-barotra sy laza - izany rehetra izany mitaky fandaniana. Raha ny zava-misy anefa dia hita fa mitondra tombony ho an’ny tahirim-bolam-panjakana ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa bisikileta.
Ny zava-misy dia amin'ny antsalany, ny 1 km amin'ny dia bisikileta dia mamonjy ny fanjakana eo amin'ny 16 cents (1 km amin'ny dia mandeha fiara dia 9 cents fotsiny). Izany dia atao amin'ny fampihenana ny fandaniana ara-pahasalamana. Vokatr'izany, ny teti-bola dia mahazo zavatra tahiry vaovao, izay mandoa haingana ny hevitra "bisikileta" rehetra, ary mamela anao hitarika vola any amin'ny faritra hafa. Ary izany dia miampy ny tsy fisian'ny fitohanan'ny fifamoivoizana sy ny fihenan'ny fandotoana entona…
Japon: bisikileta = fiara
Miharihary fa ao amin'ny firenena mandroso indrindra eto an-tany dia misy rafitra malalaka amin'ny lalan'ny bisikileta sy ny toeram-piantsonan'ny fiara. Ny Japoney dia tonga amin'ny ambaratonga manaraka: ny bisikileta ho azy ireo dia tsy kilalao intsony fa fiara feno. Ny tompon'ny bisikileta dia tsy maintsy manaraka an-tsakany sy an-davany ny didy aman-dalàna voarakitra ao amin'ny lalàm-panorenana. Noho izany, voarara ny mitondra fiara mamo, tsy maintsy tandremana ny fitsipiky ny fifamoivoizana (ao Rosia ihany koa, fa any Japana izany dia manara-maso sy manasazy amin'ny fomba feno), ilaina ny mandrehitra ny jiro amin'ny alina. Ary koa, tsy afaka miresaka an-telefaonina mandritra ny dia.
Rehefa nividy bisikileta ianao dia tsy maintsy misoratra anarana izany: azo atao any amin'ny fivarotana, manampahefana eo an-toerana na biraon'ny polisy. Haingana ny fomba fiasa, ary ampidirina ao amin’ny rejisitram-panjakana ny vaovao momba ny tompony. Raha ny marina, ny fihetsika manoloana ny bisikileta sy ny tompony dia mitovy tanteraka amin'ny fiara sy ny tompony. Nomena laharana ilay bisikileta ary nomena ny anaran’ny tompony.
Ity fomba fiasa ity dia manamaivana ny fahasamihafana misy eo amin'ny mpitondra fiara sy ny mpitaingina bisikileta ary manao zavatra roa indray mandeha:
1. Afaka mionona amin'ny bisikiletanao ianao (ho hita foana izany raha sendra very na halatra).
2. Eo amin'ny sehatry ny saina, ny mpitaingina bisikileta dia mahatsapa ny andraikiny sy ny toerana misy azy, izay misy fiantraikany mahasoa amin'ny fanaparitahana ny fitaterana kodiaran-droa.
Portland (Etazonia): fampianarana bisikileta any amin'ny fanjakana maitso indrindra any Amerika
Nandritra ny fotoana ela, ny fanjakan'i Oregon dia naniry ny hanangana rafitra maoderina amin'ny fizarana bisikileta (fizarana bisikileta). Na tsy nisy vola, avy eo tsy nisy tolo-kevitra mandaitra, avy eo tsy nisy tetikasa amin’ny antsipiriany. Vokany, nanomboka ny taona 2015 ny Biketown, iray amin’ireo tetikasa maoderina indrindra eo amin’ny sehatry ny fifampizarana bisikileta, nanomboka niasa teto an-drenivohitra.
Ny tetikasa dia novolavolaina miaraka amin'ny fanohanan'ny Nike ary mazoto mampihatra ny fomba fiasa ara-teknika sy fandaminana farany indrindra. Ny endri-panofanana dia toy izao manaraka izao:
metaly U-hidy, tsotra sy azo itokisana
Famandrihana bisikileta amin'ny alàlan'ny fampiharana
bisikileta misy rafitra shaft fa tsy rojo (ireo "bisikileta" ireo dia lazaina fa mahomby sy azo antoka kokoa)
Lasa iray amin'ireo mariky ny tanàna ny bisikileta voasary mamiratra. Misy foibe lehibe maromaro ao Portland izay ampianaran'ny mpitaingina bisikileta matihanina ny teknikan'ny fitaingenana marina, azo antoka ary mahomby amin'ny rehetra. Raha vao jerena dia toa mampihomehy izany, fa andeha hojerentsika: ny bisikileta dia enta-mavesatra ho an'ny vatana ary asa sarotra. Raha mianatra mihazakazaka tsara ny olona (ary ilaina izany), dia mety mila mahay mitaingina bisikileta tsara ianao, ahoana ny hevitrao?
Polonina: fandrosoana tamin'ny bisikileta tao anatin'ny 10 taona
Ny fidirana ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia manana lafiny tsara sy ratsy - tsy azo ihodivirana amin'ny hetsika rehetra izany. Saingy noho ny fanampian'ny EU no nahatonga an'i Polonina ho firenena mpitaingina bisikileta tao anatin'ny fotoana fohy.
Noho ny fampiharana ny fandaharan'asan'ny EU hanohanana ny bisikileta sy ny fomba fiaina ara-pahasalamana any Polonina, dia nanomboka natsangana ny rafitra maoderina amin'ny làlan'ny bisikileta, nosokafana ny toeram-piantsonan'ny fiara sy ny toerana fanofana. Ny fizarana bisikileta any amin'ny firenena manodidina dia asehon'ny marika manerantany Nextbike. Amin'izao fotoana izao, miasa manerana ny firenena ny tetikasa Rower Miejski ("Bicycle City"). Any amin'ny ankamaroan'ny tanàna, ny fepetra fanofana dia tena manintona: ny 20 minitra voalohany dia maimaim-poana, ny 20-60 minitra dia mitentina 2 zlotys (eo amin'ny 60 cents), aorian'ny - 4 zlotys isan'ora. Mandritra izany fotoana izany, ny tambajotran'ny teboka fanofana dia voalamina, ary afaka mahita fiantsonana vaovao foana ianao aorian'ny 15-20 minitra mitondra fiara, apetraho ny bisikileta ary alao avy hatrany - 20 minitra maimaim-poana vaovao no nanomboka.
Tena tia bisikileta ny poloney. Any amin'ny tanàn-dehibe rehetra, amin'ny andro rehetra amin'ny herinandro, dia be dia be ny mpitaingina bisikileta eny an-dalambe, ary samy hafa taona: mahita lehilahy 60 taona manao akanjo manokana mpitaingina bisikileta, manao satroka ary misy sensor mihetsika. zavatra mahazatra ny sandriny. Mampiroborobo ny bisikileta amin'ny fomba antonony ny fanjakana, saingy miahy ny fampiononana ho an'ireo izay te hitaingina - izany no fanalahidin'ny fampandrosoana ny kolontsaina bisikileta.
Bogota (Kolombia): Green City sy Ciclovia
Tsy nampoizina ho an'ny maro, fa any Amerika Latina dia mitombo ny fiheverana ny tontolo iainana sy ny fahasalamam-bahoaka. Noho ny fahazarana, raha manondro ity faritra ity amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana, dia sarotra ny manaiky fa any amin'ny faritra sasany dia efa mandroso izany.
Ao an-drenivohitr'i Kolombia, Bogota, dia noforonina sy mampifandray ny faritra rehetra ao an-tanàna ny tambajotram-bisikileta mirefy 300 km mahery. Amin'ny lafiny maro, ny fahamendrehan'ny fampandrosoana an'io tari-dalana io dia an'i Enrique Peñalos, ben'ny tanàna, izay nanohana ny tetikasa momba ny tontolo iainana tamin'ny fomba rehetra, anisan'izany ny fampandrosoana ny kolontsaina bisikileta. Vokatr'izany dia niova tanteraka ny tanàna, ary nihatsara be ny toe-draharaha ara-tontolo iainana.
Isan-taona, mandray an'i Ciclovia i Bogotá, andro tsy misy fiara, rehefa mifamadika bisikileta ny mponina rehetra. Mifanaraka amin'ny toetran'ny mponina ao an-toerana, io andro io dia mivadika ho karazana karnavaly. Any amin’ny tanàn-dehibe hafa eto amin’ny firenena dia ankalazaina isaky ny alahady io karazana fety io. Tena andro tsy fiasana izay lanin'ny olona am-pifaliana, manokana fotoana ho an'ny fahasalamany!
Amsterdam sy Utrecht (Holandy): 60% ny fifamoivoizana dia mpitaingina bisikileta
Ny Holandy dia heverina ho iray amin'ireo firenena manana fotodrafitrasa mandroso indrindra amin'ny bisikileta. Ny fanjakana dia kely ary, raha tianao, dia afaka mandeha manodidina azy amin'ny fiara misy kodiaran-droa. Any Amsterdam, 60%-n'ny mponina no mampiasa bisikileta ho fitaovam-pitaterana. Mazava ho azy fa manana lalan'ny bisikileta efa ho 500 km ny tanàna, rafitra misy jiron'ny fifamoivoizana sy famantarana ny lalana ho an'ny mpitaingina bisikileta, ary toerana fiantsonan'ny fiara. Raha te-hahita hoe manao ahoana ny bisikileta any amin'ny tanàna mandroso maoderina, dia mandehana any Amsterdam fotsiny.
Saingy tsy dia malaza eran'izao tontolo izao ny tanàna kelin'ny oniversite 200 mahery ao Utrecht, na dia manana fotodrafitrasa tokana ho an'ny mpitaingina bisikileta fotsiny aza. Hatramin'ny taona 70 tamin'ny taonjato farany, ny manampahefana ao an-tanàna dia tsy nitsahatra nampiroborobo ny hevitra momba ny fomba fiaina ara-pahasalamana sy ny famindrana ny mponina amin'ny fiara misy kodiaran-droa. Ny tanàna dia manana tetezana fampiatoana manokana amin'ny lalambe ho an'ny bisikileta. Ny boulevards sy ny arabe lehibe rehetra dia misy faritra "maitso" sy lalana manokana ho an'ny mpitaingina bisikileta. Izany dia ahafahanao mahazo haingana any amin'ny toerana halehanao, tsy misy asa sy olana amin'ny fifamoivoizana.
Mitombo ny isan'ny bisikileta, ka toerana fiantsonan'ny 3 ambaratonga ho an'ny bisikileta maherin'ny 13 no naorina teo akaikin'ny Utrecht Central Station. Saika tsy misy fitaovana amin'izany tanjona izany sy amin'ny ambaratonga toy izany eto amin'izao tontolo izao.
Malmö (Soeda): lalan'ny tsingerina misy anarana
47 euros no nampiasaina tamin'ny fampandrosoana ny kolontsaina bisikileta tao an-tanànan'i Malmö. Ny lalan'ny bisikileta avo lenta dia naorina tamin'ny fandaniana ireo vola ara-tetibola ireo, natsangana ny tambajotran'ny fiantsonan'ny fiara, ary nokarakaraina ny andro lohahevitra (anisan'izany ny Andro tsy misy fiara). Vokany, niakatra ny fari-piainan’ny tanàna, nitombo ihany koa ny fidiran’ny mpizaha tany, nihena be ny saran-dalana amin’ny fikojakojana ny lalana. Ny fandaminana ny bisikileta indray dia nanaporofo ny tombontsoa ara-toekarena.
Nomen'ny Soedoana anarana manokana ny lalan'ny bisikileta maro ao an-tanàna – mora kokoa ny mahita ny lalana amin'ny navigateur. Ary mahafinaritra kokoa ny mitaingina!
UK: Kolontsain'ny orinasam-bisikileta misy ranonorana sy fiantsonan'ny fiara
Ny Britanika dia nanome ohatra iray amin'ny vahaolana eo an-toerana amin'ny olana lehibe indrindra amin'ny mpitaingina bisikileta - rehefa mandà tsy handeha bisikileta any am-piasana ny olona iray satria tsy afaka mandro izy aorian'izany ary mamela ny bisikileta amin'ny toerana azo antoka.
Ny Active Commuting dia nanafoana ity olana ity tamin'ny teknolojia maoderina sy ny famolavolana indostrialy. Trano kely misy rihana 2 no naorina teo amin'ny fiantsonan'ny fiara akaikin'ny birao lehibe, izay azo ametrahana bisikileta eo amin'ny 50 eo ho eo, trano fitahirizana entana, efitra fisoloana akanjo ary douche maromaro. Ny refy mirindra dia ahafahanao mametraka ity endrika ity haingana sy mahomby. Ankehitriny ny orinasa dia mitady tetikasa manerantany sy mpanohana hampihatra ny teknolojiany. Iza no mahalala, mety ho toy izany ihany koa ny fiantsonan'ny fiara amin'ny ho avy – miaraka amin'ny orana sy toerana hanaovana bisikileta.
Christchurch (Nouvelle-Zélande): rivotra madio, pedal ary sinema
Ary farany, iray amin'ireo firenena tsy miraharaha indrindra eto an-tany. Christchurch no tanàna lehibe indrindra ao amin'ny Nosy Atsimo any Nouvelle-Zélande. Ny toetra mahazendana an'ity vazan-tany lavitra ity, miaraka amin'ny toetr'andro mahafinaritra sy ny fiahian'ny olona ny fahasalamany, dia fandrisihana mirindra ho an'ny fampandrosoana ny bisikileta. Saingy mijanona ho mahatoky amin'ny tenany ihany ny New Zealanders ary mamorona tetikasa tsy mahazatra, izay angamba no mahatonga azy ireo ho faly.
Nisy sinema ankalamanjana nisokatra tao Christchurch. Toa tsy misy zavatra manokana, afa-tsy ny fipetrahan'ny mpijery amin'ny bisikileta fanatanjahan-tena ary voatery mandeha amin'ny heriny rehetra mba hamokarana herinaratra ho an'ny fandefasana ilay sarimihetsika.
Voamarika tao anatin’ny 20 taona ny fampandrosoana mavitrika ny fotodrafitrasa bisikileta. Mandra-pahatongan'izany fotoana izany, tsy nisy niraharaha ny fikarakarana bisikileta mampiadana. Ankehitriny dia mihabetsaka ny tetikasa amin'ity endrika ity no apetraka any amin'ny tanàna samihafa eran'izao tontolo izao: lalana manokana no aorina any amin'ny foibe lehibe, orinasa toy ny Nextbike (fizarana bisikileta) dia manitatra ny jeografiany. Raha mivoatra amin'io lalana io ny tantara, dia azo antoka fa handany fotoana bebe kokoa amin'ny bisikileta noho ny amin'ny fiara ny zanatsika. Ary izany no tena fandrosoana!
Tonga ny fotoana handraisana andraikitra! Tsy ho ela dia handeha eran-tany ny bisikileta!